Ciudad de Mexico, 17 de junio de 2026.- Flybondi tiene operativos solo dos aviones de los trece que integran su flota, mientras atraviesa una coyuntura crítica que, según el sector, solo es posible revertir con una gran inyección de capital. La situación ha dejado un tendal de pasajeros perjudicados tras varios meses con récord de cancelaciones.
La última CEO de la compañía, Paz Lovisolo, renunció a principios de junio luego de menos de cuatro meses al frente de la empresa. Este cambio directivo ocurre en medio de un drástico descenso en la participación de mercado: si en febrero pasado Flybondi tenía el 25% de la cuota del mercado doméstico y el 5% del internacional, en mayo registró apenas un 6% de la cuota de cabotaje y un 1,3% de la internacional.
Las cifras operativas reflejan la magnitud del colapso. Entre mayo de 2025 y mayo de 2026, la compañía sufrió una reducción del 64% en la cantidad de vuelos operados y una caída del 66% en los pasajeros transportados. Además, entre el 1° de junio de 2025 y el 31 de mayo de 2026, la aerolínea canceló más de 2.500 vuelos.
El origen de este escenario se rastrea a un par de años atrás, cuando comenzaron a acumularse mantenimientos mayores de los aviones. El ingreso a talleres y la falta de pago de las reparaciones, junto con el incumplimiento en el pago del alquiler de algunas aeronaves, impidieron que varios aviones pudieran seguir volando.
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