Chetumal, 09 de abril de 2026.- Al menos seis zonas arqueológicas habrían resultado afectadas por la ruta del Tren Maya, según reportes que señalan intervenciones en Báalam Tun, en Chetumal, Quintana Roo, así como en Xpujil y Escárcega, Campeche. Derivado de estos hechos, se presentó una denuncia ante la Fiscalía General de la República (FGR), mientras los despachos Artículo 27 S.C. y el Corporativo Jurídico IUSTAMAY trabajan en la integración de pruebas para presentar ante el Ministerio Público Federal.
De acuerdo con la información recabada, 47 monumentos fueron retirados de su contexto original y trasladados a espacios denominados ‘parques de la memoria’. Jesús E. Sánchez declaró: “Estamos frente a la destrucción de monumentos arqueológicos y a una simulación en estos espacios que llaman parques de la memoria. La ley es clara: cualquier afectación al patrimonio debe ser perseguida”. Se preparan nuevos recursos en materia administrativa, civil y penal contra quienes resulten responsables.
Por otra parte, la organización Sélvame del Tren responsabilizó a la presidenta Claudia Sheinbaum de las posibles consecuencias ambientales del tren de carga del Tren Maya. Guillermo DChristy, vocero de la organización, señaló: “Hoy presidenta Claudia Sheinbaum, usted es responsable de las obras para implementar el tren de carga. Un tren de carga moviendo hidrocarburos sobre el acuífero más importante al norte de Quintana Roo, es un error”.
Las advertencias sobre riesgos ambientales incluyen el traslado de hidrocarburos sobre el acuífero del norte de Quintana Roo y los peligros del suelo kárstico en los Tramos 5 y 6. DChristy alertó que “debajo de los pilotes pueden existir oquedades que se diluyen con el tiempo y provocan hundimientos”, cuestionando: “Imagínense en nueve mil pilotes cuántas posibles subsidencias va a haber debajo de esos pilotes”. Uno de los principales riesgos identificados sería una subsidencia que pudiera derivar en el descarrilamiento de carros tanque con diésel o gasolina.
Guillermo DChristy agregó: “Nos queda claro que las obras principales del mal llamado Tren Maya no se realizaron en el gobierno actual, pero sí se advirtió de las posibles consecuencias desde al menos tres años atrás”. Estas alertas sobre afectaciones al paisaje kárstico, sistemas de cuevas y cenotes existen desde hace al menos tres años.
Ante las denuncias, Claudia Sheinbaum anunció una revisión técnica al Tramo 5 Sur del Tren Maya, a cargo de la SICyT y de la Secretaría de la Defensa Nacional. La presidenta sostuvo que hasta ahora no existe un problema identificado en la obra y declaró: “Le pedí yo al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, que es especialista en estructuras, que se pueda sentar con Defensa para ver en particular qué es la denuncia que se está haciendo”.
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