Ciudad De México, 27 de marzo de 2026.- El gobierno federal presentó el “Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados”, una estrategia integral diseñada para acelerar la renovación del parque vehicular de transporte de carga y pasajeros en el país. La iniciativa, anunciada durante la conferencia matutina del Ejecutivo, contempla una inversión de 2 mil millones de pesos en incentivos fiscales y la reactivación de un esquema de garantías con un fondo inicial de 250 millones de pesos.
Marcelo Ebrard, secretario de Economía, detalló que el paquete de medidas busca apoyar principalmente a los pequeños y medianos propietarios, conocidos como “hombres y mujeres camión”, quienes enfrentan mayores dificultades para actualizar sus unidades. El funcionario explicó que el núcleo del programa permite la deducción inmediata de impuestos en el primer año por la compra de vehículos nuevos producidos o ensamblados en México, sustituyendo el esquema anterior que extendía este beneficio a lo largo de cuatro años.
Además de los estímulos fiscales, la administración federal pondrá en marcha una nueva Norma Oficial Mexicana (NOM) enfocada en incrementar los estándares de seguridad y reducir el impacto ambiental del autotransporte. Ebrard señaló que también se realizará una actualización de los precios estimados para la importación de vehículos pesados usados, con el objetivo de regular la entrada de unidades extranjeras y fomentar la adquisición de equipo de mejor calidad.
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que la medida atiende una necesidad urgente, dado que la mayoría de las unidades propiedad de trabajadores independientes presentan mayor antigüedad y sus dueños carecen de recursos para renovarlas sin apoyo gubernamental. “Es un programa muy importante porque atiende a otros sectores y hace que se produzcan más vehículos en México”, manifestó la mandataria durante la presentación.
De acuerdo con datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la flota de vehículos pesados en México tiene un promedio de edad de 19 años, casi el doble del ciclo de renovación recomendado a nivel internacional, que es de 10 años. Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la asociación, calificó la decisión como estratégica y mencionó que la industria se ha comprometido a elevar el contenido regional de sus manufacturas del 64 al 70 por ciento hacia 2027.
El secretario de Economía indicó que el programa podría multiplicar por seis la velocidad de renovación actual, beneficiando potencialmente al 60 por ciento de los propietarios que no han podido cambiar sus unidades. Se estima que la estrategia ayudará a preservar alrededor de 200 mil empleos en el sector, al tiempo que busca cerrar la brecha tecnológica de la flota mexicana frente a la de Estados Unidos, especialmente en la región norte del país.
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