Imagen de archivo. EFE/EPA/JOHN G. MABANGLO
Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- Tras 14 años de confrontación, Uber México y MxTaxi anunciaron una alianza estratégica que permitirá a los usuarios solicitar taxis concesionados directamente desde la aplicación de la plataforma digital. El acuerdo, presentado como un punto de inflexión para la movilidad en el país, busca ampliar la oferta de transporte de cara a la Copa Mundial de la FIFA 2026, aunque coexiste con la tensión generada por operativos de la Guardia Nacional en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), donde conductores de aplicación son infraccionados diariamente.
Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, encabezaron el anuncio en el que se detalló que la integración no convierte a los taxistas en socios conductores de la plataforma, sino que mantiene su independencia operativa y regulada. Los usuarios podrán elegir la opción de taxi dentro de la app, con tarifas basadas en tiempo y distancia similares a un taxímetro digital, sin aplicar tarifas dinámicas. Olmos destacó que la tecnología es una aliada para el gremio y que este espacio les da el valor que merecen en un mercado global.
Por su parte, Erasto Vázquez calificó el acuerdo como el inicio de una nueva era para los taxistas de todo México, quienes durante más de una década resistieron la llegada de las plataformas digitales mediante luchas legales y protestas. El representante de MxTaxi señaló que entrar a la carrera digital ya no es una opción, sino una necesidad para competir, defendiendo la identidad de los profesionales del volante como parte de un sistema de concesiones. Se estima que esta colaboración permitirá a los taxistas acceder a millones de usuarios internacionales que visitarán las sedes del Mundial en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.
A pesar de la cooperación anunciada, persiste un conflicto latente en el entorno aeroportuario. La Guardia Nacional mantiene operativos de control en el AICM para vigilar el uso de espacios federales bajo concesión. Según datos de los involucrados, en promedio 20 vehículos de aplicación son infraccionados cada día en la terminal aérea. Las multas impuestas por agentes como Alexis Fernández pueden alcanzar los 500 UMA, lo que equivale aproximadamente a 60 mil pesos, generando una contradicción entre el discurso de colaboración con el gobierno y la realidad de las sanciones severas aplicadas a los conductores.
La alianza redefine una relación que durante años estuvo marcada por litigios y disputas por el mercado de pasajeros. Ambas partes insistieron en que los taxistas conservarán su infraestructura tecnológica propia y que el esquema funciona como una red paralela conectada a la demanda de Uber. Sin embargo, la regulación del uso de espacios federales sigue sin resolverse del todo, manteniendo la incertidumbre para los operadores que dependen de las terminales aéreas como punto crítico de ingresos.
Este movimiento ocurre en un contexto de preparación intensiva para los eventos deportivos de 2026, donde se espera una afluencia masiva de visitantes. La integración de ambas flotas busca garantizar más viajes y mejor servicio, aunque la coexistencia de modelos regulados y digitales continúa generando fricciones en zonas de alta vigilancia como el aeropuerto capitalino, donde la autoridad federal mantiene su postura de aplicar la ley a quienes operan sin la concesión específica para dichos recintos.
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